□ 刘子羲
日前，在第二届车能融合与智慧生态发展论坛上，香港理工大学讲座教授、英国皇家工程院院士陈清泉指出，绿色交通的本质是电动汽车与新能源的系统性耦合，其战略价值已远非减排工具所能概括，而是事关能源安全、产业升级与全球竞争位势的关键变量。
陈清泉认为，绿色交通对中国经济的贡献可拆解为三个递进层次：最底层是能源安全——以电力替代石油，直接降低化石能源对外依存度；中间层是环境治理——电动化与清洁能源协同，不仅改善局地空气质量，更直接服务于联合国可持续发展目标的履约；最顶层是产业重构——从动力电池、功率半导体到新型电力系统，绿色交通催生了多个万亿级赛道，为制造业升级提供了罕有的技术集成场景。
从技术演进看，汽车工业正经历范式级变革。陈清泉将之概括为三个新定律：
属性之变——汽车从移动工具进化为智能终端与储能单元；心脏之变——内燃机让位于电机与电力电子系统，能源利用效率大幅提升；大脑之变——AI芯片与操作系统推动“人—车—路—云—卫星”全域互联。与之相伴，三大趋势已不可逆转：电池材料与电子电气架构持续迭代；乘用车从市区代步向城际长途延伸，重卡从倒短运输向中长途干线渗透；商用车在矿山、港口等场景全面铺开，规模效应加速释放。
当前，中国新能源汽车年销量已居全球前列，但保有量仍有增长空间。陈清泉强调，出海战略的核心命题已从产品输出转向能力输出。他提出两条准则，即“中国技术、当地味道”与“中国基因、当地载体”，前者要求技术领先的同时深度适配海外使用习惯与法规，后者要求通过本地化生产与服务植入产业链优势。
陈清泉进一步指出，人类正从第四次工业革命向第五次工业革命迭代，核心特征是AI与物理世界的深度融合。对于汽车产业而言，这意味着需将运动规律、能源输配规律与通信规律系统集成，通过AI实现友好互动。未来的竞争不再是单车性能的比拼，而是车—桩—网—云协同生态的较量。
他呼吁行业打破单一充电补能模式，向“能源互联”跨越——整车、电池、充电桩、电网与场景方案商深度协同，打通能量流、信息流与价值流。唯有如此，方能构建高效互动、互利共赢的新生态。
