□李自迪
今年上半年，国家铁路累计完成货物发送量20.15亿吨，增速1.8％。其中，中欧班列开行11178列，增速20％。这样一份靓丽的货运成绩单，不只是运输体量的简单增加，更是铁路货运从“量大”向“质优”转变的有力证明。
班列迭代升级，适配新的市场物流需求。铁路货运稳中提质，最根本的是铁路运输模式发生改革创新，精准适配新时代市场发展需要。传统的铁路货运受限于大宗物资运输，对于电商、冷链等高速物流场景难以适配。今年新上线运营的“客车化”快捷班列最高时速达到120km／h，以其高效、准时、稳定的运输优势弥补了铁路快捷货运的短板。在新的货运模式下打破传统货运时效慢、灵活性不强的限制，打通了高效流通的运输通道，赋能国内物品的加速流动，助推国内统一大市场高效运转。
联运体系完善，构建高效便民物流生态。中国多式联运发展联盟于上半年成立，并且铁水、铁公联运“一网通办”范围继续增大，大幅提高了综合物流运转效率，铁路全程物流量同比暴涨87.9％。同时，95306平台的数字化赋能成效显著，超20万辆汽车入驻平台，并且实现货车司机直连接单，省去了之前第三方中转这一步骤。数字化、一体化的新物流模式，简化运输流程、压缩着物流成本、提升着物流配送效率，同时也彻底打通了物流运输的堵点难点。
内外通道贯穿，赋能双循环新发展格局。铁路货运持续发力，既是服务国内实体经济的重要抓手，也是畅通国际经贸往来的重要纽带；国内物流服务持续优化，上半年办理“门到门”物流总包运量11.94亿吨，一站式物流服务为企业降本增效，精准服务实体经济发展；对外开放链路持续畅通，中欧班列开行11178列，同比增20％，稳定安全高效的中欧班列，成为跨境贸易的重要陆路通道。对内赋能产业发展，对外联通全球市场，铁路货运双向发力，持续激活双循环发展活力。
交通畅则百业兴，物流活则经济强。20.15亿吨货运数据，融的是产业发展的血液，显的是经济发展的韧性。新时代铁路货运，破传统运输束缚，以全新姿态创新化、数字化、国际化赋能市场发展。
