日前，中国贸促会所属中国海事仲裁委员会（中国海仲）发布《从仲裁典型案例透视供应链争议解决报告》 （下称《报告》）。《报告》显示，全球超过80%的贸易货物通过海路运输，海运已成为国际贸易的重要支柱。
《报告》指出，当前，国际形势错综复杂，国际供应链争议已从传统的运输、交付和货损货差责任认定问题，大幅度向上下游延伸，呈现出类型多样化、主体多元化、风险传导迅速等新特征。“当今世界百年变局加速演进，全球供应链加快重构，可以说既有阻力也有动力。阻力体现在碎片化加剧、脆弱性凸显，动力体现在数智化提速、绿色化转型。”中国贸促会副会长、中国海仲副主任聂文慧表示。《报告》还建议，要适配新业态发展，打造“集成化”专业仲裁服务。顺应中欧班列、陆海新通道、跨境电商、海外仓等新业态发展，应对争议跨区段、跨主体、跨法域等复杂化趋势，加快构建一体化供应链仲裁服务平台。
对企业而言，聂文慧指出，在不确定性中识别风险、强化合规，调整供应链布局、供应商组合及技术路线、库存策略，成为“必修课”。 （王文博）
