□刘英
“河北是我们在全国最大的物流流量基地，分量举足轻重。”2026年廊坊经洽会期间，物产中大物流投资集团有限公司董事长唐雄伟在接受记者采访时做上述表示。“河北钢铁产业根基深厚、集群效应显著，产业升级势头强劲，发展现代生产性服务业的空间十分广阔。”唐雄伟介绍，从早年在迁安落地重资产仓储项目，到如今以轻重资产结合的灵活模式在唐山、廊坊霸州布局合作基地，企业的每一步布局，始终跟着产业集群的需求走。
谈及转型的初衷，唐雄伟毫不避讳行业痛点：“传统钢铁物流是‘搬货’，靠装卸运输赚辛苦钱，解决不了产业的真问题。”在他看来，过去行业普遍存在环节割裂的困境，比如物流要经历提货、短倒、找加工等多个分散环节，加上钢材价格波动大，中小企业缺少风险对冲工具，物流始终停留在产业末端，没有嵌入核心环节，既做不大价值，也帮不上实体企业。
跳出传统思维，物产中大物流的转型理念是做物流生态组织者，把物流服务从单一仓储运输，延伸到产业链全链条。“我们不再只做产业的旁观者，要当价值创造者。”唐雄伟告诉记者，这套转型思路早已在唐山落地生根，煜丰库就是最典型的样本。
占地120余亩的唐山煜丰库，拥有20余万吨冷热轧库容、4条加工生产线，年加工产能达50万吨。今年4月，仓库正式获批上海期货交易所热轧卷板期货交割库，从此不再是普通的仓储节点，而是集仓储、加工、定价功能于一体的产业枢纽。“最直观的变化，就是帮企业省了钱、提了效。”唐雄伟介绍，依托交割库的信用背书，下游客户能提前锁定远期钢材资源，不用为了应对价格波动盲目囤货、紧急抢货，减少了资金占用和额外的物流成本；库里自带加工生产线，库存信息和加工能力实时同步，钢材入库就能排产加工，省去了过去冗长的流程，环节少了、效率自然高了。在定价端，出库钢材价格透明可追溯，打破了过去“一地一价、人情议价”的模糊格局，给周边制造企业提供了稳定的本地价格基准。
在唐雄伟看来，煜丰库的意义不止于一个项目的成功，更验证了物流嵌入产业链的可行路径——把仓储、加工、交易、物流拧成一股绳，物流企业就能从“服务商”变成产业生态的组织者。
谈及未来在河北的布局，他表示，下一步，企业将持续加码河北布局：一方面深耕高端物流集成服务，加快推进绿色化、数字化项目落地，持续提升供应链服务能级；另一方面发力跨境物流赛道，近期将发运一艘5.8万吨货轮，搭载河北钢铁、汽车等产品前往沙特、埃及，助力河北制造开拓海外市场。
