国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵：
当前国际国内形势极为有利，快递物流无人车的规模化应用已呈“势不可挡”之势，呼吁行业把握政策机遇，推动无人车早日实现商业化落地，带动实体经济高质量发展。当前各地试点示范捷报频传，城市道路开放力度不断加大，主机厂与资本投入呈百倍增长，无人车技术已完全具备规模化、商业化应用的条件。
交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主任周炜：
无人车是新质生产力在运输领域的重要体现，其核心价值在于提升安全、提高效率和降低成本：减少道路交通事故，通过智能调度和全天候作业优化运输效率，优化运输资源配置，助力降低全社会物流成本。建议当前使用主体应加强落实主体责任，健全使用条件，完善安全管理体系，坚持科学分类使用；并按照最小风险原则，优先推进有限开放区域的安全有序应用。
交通运输部公路科学研究院副院长汪水银：
当前我国自动驾驶正处在从技术验证迈向规模化商业落地的关键转折期，实现这一跨越的核心在于筑牢安全底线、聚焦重点场景突破以及构建科学有效的安全监管体系。建议相关企业应不断拓展车辆在各类场景下的应急处置能力。在技术层面，需持续攻关感知冗余、协同决策、降级运行等关键算法；在应急机制上，要明确责任主体、事件分级响应、远程接管与救援流程，从而形成“技术+管理”的双重安全网。只有把安全底线扎牢，规模化商用才能行稳致远。
