□ 杜玮
今年以来，多家新能源物流车企业谋求上市。新能源物流车数智化运营管理方案提供商地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司（简称“地上铁”）近日向港交所递交主板上市申请。新能源重卡科技企业深向科技股份有限公司（简称“深向科技”）和江苏零一汽车科技有限公司（简称“零一汽车”）也先后于5月在港交所递交上市申请。拟在创业板IPO的苏州绿控传动科技股份有限公司（简称“绿控传动”），其审核状态已经变更为提交注册。
新能源物流车渗透率提升
电车资源行业研究院发布的《2026年一季度商用车 （物流车）销量分析报告》显示，今年一季度物流车累计销量43.05万辆，新能源物流车渗透率为30%，较2025年同期增加7个百分点。4月，国内新能源物流车单月总销量达8.7万辆，同比增长62.74%，环比上涨6.92%。远程新能源商用车以12.8万辆的销量位居榜首，市场占有率达到20.3%。
中国汽车工业协会数据显示，2025年全年新能源物流车总销量达62.8万辆，较2024年增长37.4%。
电车资源行业研究院认为，核心城市燃油车限行范围持续扩大，路权优势超过价格因素，成为用户购车的主要决策依据。补贴退坡带来的成本增加，对有路权需求的用户影响有限，因此，新能源物流车渗透率增加。
头部企业业绩向好
随着头部企业相继实现盈利，可复制的多元化商业模式加速成型落地。
以地上铁为代表的新能源物流车运营商，已形成车辆租赁、管理服务、运维充电的多元经营结构。截至2025年底，地上铁运营的新能源物流车超过22.4万台，服务网络总数超3200个，互联互通充换电设施数量超280万个。
重卡科技企业深向科技则通过智能驾驶订阅服务开启新的增长点。招股书显示，深向科技2025年营收39.6亿元，毛利1.95亿元，毛利率为4.9%。2023年至2025年，公司累计亏损净额约17.13亿元，亏损主要源于高强度的研发投入、固定资产摊销及前期高昂的市场拓展成本。不过，经调整净亏损率已从2023年的101.9%收窄至2025年的14.3%，规模效应开始显现。
截至2025年底，深向科技账面现金及现金等价物约6.2亿元。公司推出的“天玑·随行”与“天玑·雁行”两套智能公路货运技术方案，已开始按年度/终身订阅收费，成为公司盈利补充。
创投资本争相布局
随着产业成熟与盈利验证，创投资本对新能源物流车的认知从早期“谨慎观望”转向“争相布局”。
中研普华产业研究院《2025—2030年中国电动物流车行业发展前景及投资趋势预测研究报告》预计，随着政策的持续加码和市场需求的升级，电动物流车的市场渗透率将持续提升。未来五年内，电动物流车将在城市配送领域实现全面普及，并在干线物流、冷链物流等业态中逐步渗透。尽管电动物流车行业前景广阔，仍面临基础设施区域不均衡，低温衰减、电池寿命等问题。 （来源：经济参考报）
