□教欣铭
2026年政府工作报告明确提出，高质量共建“一带一路”。加强与共建国家战略对接，做实做细“硬联通”“软联通”“心联通”。
政策定调背后，由航线网络编织的“空中丝路”正加速成型。民航局数据显示，2026年夏秋航季，我国与共建“一带一路”国家间定期航线上，中方航企航班量占比达到74.7%，同比增长31.4%，成为国际市场增长亮点。2025年8月发布的《空中丝绸之路建设发展报告》显示，我国已初步形成了覆盖六大经济走廊的空中通道。
这一系列数据指向一个清晰的趋势：在共建“一带一路”倡议的引领下，中国枢纽机场正从传统的通道节点升级为驱动内陆开放、产业升级、区域协同的关键战略支点，成为服务国家开放大局、赋能区域经济高质量发展的重要力量。
网络织密 助推内陆腹地跃升为开放前沿
机场是内陆省份连通全球的关键枢纽，航线则是区域提升开放能级的支撑。
作为古丝绸之路的起点，西安持续打造“东进西出，南北畅通”的便捷航空网络，打破了地理区位对开放发展的束缚。回望10年前，2016年，西安咸阳国际机场虽已是区域核心交通枢纽，但旅客吞吐量仅处于3000万人次量级，其国际航线网络高度依赖日韩以及东南亚地区，而对于广袤的中亚、西亚乃至中东欧，直航航线几乎处于空白状态。
如今，随着西安机场T5航站楼的投运，机场年保障能力跃升至8300万人次，旅客吞吐量较10年前实现了跨越式增长。更为显著的是航线版图的变化：截至今年5月，西安已实现通航中亚五国八城。据西安机场统计，自4月以来，西安—乌兹别克斯坦塔什干航线旅客量同比增幅超过140%，西安—塔吉克斯坦杜尚别航线旅客量更是激增超过16倍，这一数据背后是西安作为节点城市枢纽价值的全面释放。
随着航线网络日趋完善，如何将通道优势转化为持久的枢纽竞争力，成为内陆机场必须直面的课题。西安咸阳机场有限公司副总经理马中华告诉记者，内陆机场的突破口在于依托本地产业和区位优势，深耕有特色、有需求、有潜力的细分市场。只要把“向西开放”从口号转化为具体的航线产品和服务体验，让旅客和市场主体真正感受到便利，市场的活力自然会释放出来。
产链赋能 持续打造临空经济新高地
“空中丝路”的拓展推动了价值链条的延伸。密集的航班不仅带来了客流，更激活了航空货运的巨大潜力，为临空产业的集群式崛起提供了肥沃土壤。
广州是海上丝绸之路的重要起点，广州白云国际机场展现出极强的产业“磁吸效应”。目前，广州白云机场已连通共建“一带一路”国家近70个航点，这种极大的航线覆盖密度正转化为实实在在的临空经济增量。广州白云机场相关负责人表示：“依托航线网络的协同效应，广州白云机场带动了跨境电商、保税物流、国际文旅等产业集群在空港区域加速集聚。”目前，广州白云机场周边已建成亚洲规模领先的临空跨境电商集散中心，吸引了希音 （SHEIN）、拼多多跨境（Temu）等头部平台建立全球分拨仓。为此，广州白云机场配套建设了具备恒温、自动分拣功能的综合货运枢纽，推动机场从单一交通节点升级为带动城市全球资源配置的引擎。
与此同时，广州白云机场的“空中丝路”网络建设也为重塑粤港澳大湾区乃至中国在全球航空版图中的连接能力提供了重要支撑：其航线网络补齐了大湾区连通“一带一路”沿线新兴市场的短板，让大湾区通过广州枢纽高效对接全球资源，强化了广州作为全球开放门户的对内辐射以及对外联通能力。
从长远来看，货运的蓬勃发展与临空产业的集聚标志着在共建“一带一路”倡议的引领下，枢纽机场已完成从“地理中心”向“价值中心”的战略跃迁。其不再是孤立的运输节点，而是通过与区域经济的深度咬合，成为连接海陆、连通全球的产业动力源。
能级提升 “内外兼修”锻造运行韧性
航线网络的持续拓展与枢纽功能的不断升级，对机场运行保障、服务效率与安全韧性提出更高要求。在共建“一带一路”倡议下，我国枢纽机场正以硬件升级、流程再造、智慧赋能与多式联运协同，用可靠保障和优质服务筑牢出行底座。
作为我国向北开放的空中门户，哈尔滨太平国际机场已构建起覆盖俄罗斯远东地区、日韩以及东南亚的东北亚航线网络，对俄远东航线达7条，数量居全国第一位，国际航线总数增至12条，形成了从“点状通航”到“扇形辐射”的格局。
近年来，全国各区域核心枢纽机场纷纷聚焦“一带一路”跨境需求，出台针对性国际服务升级举措，形成覆盖西向、南向、欧亚、东盟的全域跨境服务支撑网络。这些围绕共建“一带一路”国家旅客与货主需求打造的专属服务，既补齐了国际中转短板，也显著增强了中国航空枢纽的全球吸引力。
郑州机场、昆明机场、厦门机场等国际枢纽机场聚焦“一带一路”沿线客货便利化形成了一批创新实践。郑州机场落地“空运进出境货物区港直达直装”模式，实现一次申报、一次查验、一次放行，物流时效提升60%，为中欧“空中丝路”货运提供高效解决方案；昆明机场落地24小时直接过境免办边检手续，配合南亚、东南亚31个通航点，成为面向东盟的高效中转门户；厦门机场、青岛机场同步推出多语种、240小时过境免签、国际行李直挂等组合服务，大幅提升共建“一带一路”国家旅客过境与出行体验。
北京两场则持续强化枢纽功能，打造共建“一带一路”国际中转核心保障样板。首都机场推出国际和地区电子登机牌全流程通关服务，无托运行李旅客可节省排队时间约15分钟，多语种引导与中转专区提升跨境旅客出行体验；大兴机场推行8种语言实时问询、24小时过境免办、国际航班高靠桥率保障，国际中转流程高效顺畅。
从哈尔滨机场在极寒条件下稳固北向国际通道，到区域枢纽机场精准对接沿线需求升级服务，再到北京双枢纽引领全球中转标准，我国航空枢纽正以安全更可靠、通关更便利、中转更高效、服务更国际化的全方位升级筑牢运行底座，让旅客的出行之路更稳、更畅、更暖。
空中丝路越山海，航空枢纽通全球。在高质量共建“一带一路”的征程中，中国航空枢纽以网络为脉、以产业为基、以韧性为盾，不断拓展对外开放的空中通道，激活区域发展的航空动能。一个个连通世界的航空门户为畅通陆海天网多元通道、推动空中丝绸之路建设提质增效注入强劲动力，在服务国家开放大局、赋能经济高质量发展的道路上展翅高飞、行稳致远。（来源：中国民航报）
