□ 崔艺林
据海关统计，一季度长三角地区进出口总值达4.49万亿元，规模创历史同期新高，同比增长15.8%。三省一市中，最小体量的安徽以32%的增速领跑，上海在超万亿元的大基数下，同比增速仍达22%，江苏增长17%，浙江增长7%。
新能源释放新动能
今年一季度，上海口岸电动汽车出口47.9万辆，增长79.2%。浙江新能源汽车一季度同比增长了90.7%，安徽省一季度电动车出口值同比增长达到382.2%。除汽车外，安徽风力发电机组及零件出口同比增长50.6%，上海锂电池出口几乎翻倍增长。
这份“运气”背后，是长三角多年的产业布局。过去20年，“上海研发+江苏电池+浙江轻量化+安徽整车”的产业圈已经成型。
前沿赛道爆发式抢滩
一季度，上海口岸自动数据处理设备及其零部件出口增速明显，同比增长超50%。AI算力需求爆发正在成为新的出口增长极。浙江存储部件出口增长58.2%，江苏一季度中央处理部件增长13.9%。无独有偶，低空经济作为战略性新兴产业，正从概念走向落地出海。数据显示，一季度江苏无人驾驶航空器出口值同比暴增464.7%。
三省一市在前沿领域的超前落子，形成了从研发支持到场景开放的完整链条。数据显示，一季度上海高新技术产品出口增长13.9%，苏州高新技术产品出口增长36.1%。这些数据都表明，前沿技术领域的布局正在转化为实实在在的出口增量。
传统优势领域创新升级
集成电路领域，长三角半导体产业链的出口竞争力稳步提升。上海一季度集成电路出口增长18.6%，江苏88.7%，安徽增长324.1%。
受益于全球航运业转型和船队更新需求，长三角船企手持订单饱满。3月，沪东中华出口了一艘全球最大的2.4万标准箱双燃料动力集装箱船，价值超17亿元，创下我国同类出口产品最高纪录。
纵观一季度成绩单，长三角外贸的高增长并非运气，而是稳扎稳打筑牢根基下，新引擎协同发力的结果。更值得关注的，长三角的优势产业正在优势互补，上海船舶研究设计院提前10年启动超大型汽车运输船研发，目前已拿下该船型全球60%的市场份额。这标志着长三角造船业和汽车制造业之间进行产业协同，技术红利进一步提升。
