□本报记者 马敬泽
今年，建设完善物流枢纽、打造骨干冷链物流基地等内容被写入多地政府工作报告。其中，中西部地区在物流园区及枢纽建设上成果更加显著，并在2026开展更多布局。
园区及枢纽建设有利于畅通区域物流循环，助力区域协调发展与高水平对外开放。现代物流报记者对各地政府工作报告中物流园区与枢纽相关的成果和2026年重点工作进行总结梳理。
重庆市：力争到2030年枢纽通道联运量达到25万标箱
2026年重庆市政府工作报告提到，2025年，重庆枢纽港产业园新签约产业项目139个、总投资1022亿元，主要枢纽节点集装箱到发增长14%。“十四五”期间，西部陆海新通道扩面提质，构建起以重庆为物流和运营组织中心的通道网络，辐射全国75个城市、164个铁路站点，通达全球127个国家和地区的584个港口，运输货物品类增至1342种，运输箱量和货值均增长3倍以上，枢纽通道联运量达到17.3万标箱。
同时，重庆市获批成为“五型”国家物流枢纽城市，综合保税区、内陆开放口岸数量稳居西部第一。
展望“十五五”，报告提出，要基本建成新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽，力争到2030年，重庆经西部陆海新通道货运量达到50万标箱，枢纽通道联运量达到25万标箱，基本形成贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链和物流贸易枢纽，成为我国南向西向开放战略高地和参与国际竞争新基地。
针对2026年工作，报告提出，要以枢纽港产业园为重点，深化拓展“多国多园”合作，创建国际物流枢纽，打造供应链组织中心，探索创新陆上贸易规则，构建通道赋能产业生态。
实施“五型”国家物流枢纽提升行动，增强西部陆海新通道物流和运营组织中心功能；推进合川渭沱、乌江彭水等多式联运枢纽建设，打通机场港口和铁路、公路、园区高效贯通的交通脉络。
云南省：扩容升级昆明国际陆港
2026年云南省政府工作报告提到，“十四五”期间，云南省大通道建设纳入国家优化区域开放总体布局，口岸货运通关能力从3800万吨提升至8000万吨。
云南“2+3+N”园区承接产业转移能力全面提升，沪滇“16+16”重点园区合作引进的项目总投资超360亿元；创建7个国家物流枢纽、3个骨干冷链物流基地，A级物流企业数实现倍增，社会物流总费用与GDP的比率降低1.1个百分点。
展望“十五五”，报告提出，要提速交通物流、能源、数字信息等大通道建设；大力发展现代服务业，推动园区经济高质量发展。针对2026年工作，报告提出，要持续壮大园区经济，深化园区协作，推动特色优势产业聚链成群。
扎实推进大通道建设，扩容升级昆明国际陆港；统筹建设国家物流枢纽、综合货运枢纽、骨干冷链物流基地。
海南省：推动园区与重要物流枢纽、交通枢纽直连直通
2026年海南省政府工作报告于1月27日发布。针对2026年工作，报告提出，要健全物流枢纽通道网络，加快推进省级物流园区建设；推动产城融合发展，推动园区与重要物流枢纽、交通枢纽直连直通，打造园区“15分钟生活圈”。
针对园区发展，报告提出，要强化园区集聚效应，自贸港重点园区要挑大梁，进一步发挥经济主战场作用；支持省级产业园区加快发展，培育形成产业升级新引擎；深化园区投融资体制改革，规范园区管理机构运行。
河南省：加快10个国家物流枢纽、5个国家骨干冷链物流基地建设
2026年河南省政府工作报告提到，2025年，周口、驻马店纳入国家物流枢纽布局。
针对2026年工作，报告提出，要建设联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，提升郑州国际航空物流枢纽能级，加快中国邮政国际航空枢纽、洛阳等10个国家物流枢纽、商丘等5个国家骨干冷链物流基地建设，持续降低社会物流成本。
积极推动豫皖苏浙大宗商品骨干流通走廊建设，加快南阳等4个国家现代流通战略支点城市建设，构建现代商贸流通体系。推动大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业、港口码头接入铁路专用线或管道，全面启动新能源重卡充换电网络建设。
要建设功能完善、运行高效的要素配置枢纽，抓好郑州要素市场化配置综合改革试点；要建设特色鲜明、安全韧性的产业链接枢纽，完善产业配套体系，加快新型基础设施建设，提升产业链韧性和安全水平。
湖北省：培育引进多式联运整体解决方案供应商
针对2026年工作，湖北省政府工作报告提出，要重塑物流体系，坚持“强化平台支撑和优化服务保障”两手并用，支持武汉、襄阳、宜昌、荆州、十堰、鄂州建设国家物流枢纽城市，以武汉为中心实行跨国协同，建设国内集货仓、海外前置仓和陆海空物流专线，培育引进多式联运整体解决方案供应商，发挥全国重要物流枢纽作用，努力打造国内成本最低、效率最高、辐射最广的现代物流体系。针对园区发展，要探索打造“高新产业主导、产学研协同、多链条融合、复合模式运营”的现代产业生态园区；建设一批零碳工厂、零碳园区和绿色工厂、绿色园区。
广东省：当好国家高水平对外开放门户枢纽
2026年广东省政府工作报告于1月26日发布。
针对2026年工作，报告提出，要高标准建设专业化产业园区和开发区，推动产业链供应链前后端、上下游、左右侧更多集聚；推动产业有序转移，高质量建好15个主平台；推进国家级零碳园区、国家生态产品价值实现机制试点建设；推动零碳运输走廊和场站建设。
统筹推进高质量引进来和高水平走出去，在服务国内国际双循环畅通中作基地、作平台、作通道，当好国家高水平对外开放门户枢纽；加强港口建设和改造提升，强化广州港、深圳港国际枢纽港地位。
陕西、福建、浙江等：加强枢纽和零碳园区建设
在2026年其他地方政府工作报告中，物流枢纽建设、园区建设和零碳园区建设也是2026年发展的重要方面。
2026年陕西省政府工作报告提出，2026年，陕西将加快宝鸡、延安等4个国家骨干冷链物流基地建设，支持物流园区、仓储设施、运输工具等绿色化升级改造，降低综合物流成本；打造港贸产融合的国际物流枢纽中心，深度对接西部陆海新通道，优化产业链供应链跨境布局。
2026年贵州省政府工作报告提出，2026年，贵州省要建设贵阳、遵义国家物流枢纽，打造5条多式联运示范线路；推动贵阳综合保税区与贵阳国际陆港一体化打造国际贸易中转集拼地和西南重要国际物流枢纽。
2026年西藏自治区政府工作报告提出，2026年，西藏要着力打造面向南亚开放重要通道，加快陆港型、口岸型国家物流枢纽和跨境电商综试区、边境经济合作区建设。
2026年江西省政府工作报告提到，2026年，江西省将推进国家现代流通战略支点城市、国家物流枢纽等建设加快建设“物流一张网”平台，提升铁海联运、水水联运“天天班”运营效率和衔接水平，促进物流降本提质增效。
2026年福建省政府工作报告提到，2025年，福建漳州国家骨干冷链物流基地、平潭商贸服务型国家物流枢纽获批建设；3个园区入选国家级零碳园区建设名单。
2026年，福建将打造干支仓配一体运行物流网，实施多式联运攻坚行动，提升国家物流枢纽功能，完善城乡配送网络，降低全社会物流成本；一体推进园区标准化建设、低效用地再开发、产业链招商。
2026年河北省政府工作报告提出，2026年，河北将深化高质量共建“一带一路”经贸合作，做大做强石家庄国际陆港，支持邯郸建设生产服务型国家物流枢纽，发展航空货运，打造对外开放新高地。
2026年浙江省政府工作报告提出，2026年，浙江将提升杭州、宁波、温州机场枢纽能级，建设嘉兴专业性航空货运枢纽；启动建设省级零碳园区20个、绿色（低碳）工厂150家。
2026年青海省政府工作报告提出，2026年，青海将促进流通设施互联互通，建好西宁、格尔木国家物流枢纽和西宁国家骨干冷链物流基地。
2026年广西政府工作报告提到，2026年，广西要建设一批现代物流、软件信息、科技服务等服务业集聚区。
2026年湖南省政府工作报告提出，2026年，要扎实推进“五好”园区建设，力争新增2家千亿级园区。
山西、山东、贵州、新疆，也明确提出加快建设零碳工厂、零碳园区。
