□吴欣
1月份，我国新能源重卡市场收获“开门红”，整体销售2.06万辆，同比增长184%。在2025年表现一直突出新能源牵引车，2026年以怎样的表现开局？增速会不会“跑”得更快？
根据最新数据，1月份，全国共新增新能源牵引车1.55万辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比下降46%，同比增长167%，增速比新能源重卡整体增速（184%）低了17个百分点，跑输市场“大盘”。
1月份，全国有30个省级行政区都有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达到22个，排名首位的上海市1月份新增新能源牵引车超3000辆，山西、广东、河北和新疆等省（自治区）新增超1000辆，四川、山东、河南和云南等省新增超500辆。从区域市场来看，新能源牵引车市场在2026年开局很不错。
从同比增速来看，新能源牵引车主流企业1月份销量均实现增长，月榜前十企业有7家实现翻倍增长。其中，东风和联合重卡同比分别大涨了170%和1706%，翻倍增长的同时也跑赢1月份新能源牵引车市场“大盘”，排名十名开外的庆铃更是同比暴涨了18050%；徐工、三一、重汽、解放和福田也实现翻倍增长，同比分别增长了123%、119%、150%、161%和118%；陕汽和远程实现两位数增长。
从市场份额看，1月份，新能源牵引车市场有4家企业市场份额超过10%，排名月榜前4的徐工、三一、重汽和解放，月度份额分别达到13.9%、12.9%、12.0%和11.5%；排名5、6位的东风和陕汽月度份额均超过6%，分别达到7.5%和6.6%；福田、联合重卡、远程和江淮月度份额均超过3%，分别为5.3%、4.0%、3.5%和3.4%，相邻企业差距都不算大。
与2025年12月相比，2026年1月份新能源牵引车月榜前十成员和排名均有变化：江淮重返月榜前十，排名1月份月榜第10位（江淮2025年12月份排名第12位）；三一上升1位至月榜次席（三一2025年12月份排名第3位）；重汽上升2位至月榜第3（重汽2025年12月份排名第5位）；东风上升2位至月榜第5位（东风去年12月份排名第7位）；联合重卡上升1位至月榜第8位（联合重卡2025年12月份排名第9位）。相对应的，也有多家企业出现下滑，甚至被挤出月榜前十，保持排名不变的仅有徐工一家企业。
2026年1月份，新能源牵引车延续了2025年的增长势头，同比增速达到167%，收获“开门红”。（来源：第一商用车）
