国研新经济研究院创始院长、湾区低空经济研究院院长朱克力：
落地进程加快是2025年低空经济发展的一大核心亮点。一方面，行业从“政策驱动”向“运营驱动”转型明显，eVTOL等核心装备从技术验证迈向适航取证攻坚期，15家企业已接近商业化阶段；另一方面，应用场景从泛化走向精准，城际运输、低空文旅等场景形成差异化设计方向，B端工业巡检、物流配送的常态化运营案例增多。从市场与投资者视角，判断eVTOL企业的竞争力需聚焦三类核心指标：一是适航进展，这是企业存活的基础门槛；二是场景闭环能力，核心是技术与场景的适配度，能否针对特定场景形成“装备设计—运营服务—成本控制”的完整链路；三是可持续运营能力，包括研发投入的持续性、供应链稳定性与成本控制水平。需关注企业能否将研发成本转化为产品竞争力，是否具备规模化生产后的成本下降空间，以及现金流健康度等。
御风未来副总裁岳婷婷：
从资本端来看，现在和前几年相比，“国家队”成为了备受瞩目的力量；而去年之前，市场化资金是低空企业的投资主力。未来这些资本将为低空经济产业链注入更多活力。凭借中国特有的供应链优势，技术问题并非痛点，资本和资源的投入或是较为突出的瓶颈。航空产业本身具有高风险、高投入的属性，再加上低空经济是全新赛道，从应用场景、产品形态，到运营规则、法律法规，都处于探索完善阶段，整体的不确定性较强，这也在一定程度上影响了资本和资源的投入节奏。
