□许浩存
2025年12月18日，由海航航空技术有限公司（以下简称“海航技术”）保障的“海南自由贸易港”主题涂装飞机从海口美兰国际机场展翼起飞，与海南自贸港封关运作同步启航。
封关前夕，海航技术已接连完成多项具有代表性的国际维修业务。12月15日，海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司（简称“大新华飞维”）、海南海航斯提斯喷涂服务有限公司（简称“海航斯提斯”）刚刚完成约旦皇家航空的波音787型飞机的专项改装和整机喷漆服务。这是约旦皇家航空继今年9月首架来琼维修的第二单维修业务。
12月18日，海南自贸港迎来全岛封关运作的历史性时刻。值此封关启新之际，恰逢海航技术加入辽宁方大集团四周年，公司发展由此注入全新的机制活力与市场动能。四年来，海航技术紧抓自贸港机遇，持续夯实飞机维修全产业链能力，在机体大修、航空喷涂、飞机部附件维修等核心领域屡创佳绩，相继完成了多个国家与地区的首单进境飞机维修或喷涂业务，成功将海南自贸港飞机维修的名片递向了全球市场。
完善产业布局一站式服务锻造维修硬实力
近年来，海航技术坚持国际化、高标准的发展路径，持续完善全球维修能力布局，目前已具备中国民用航空局颁发的CAAC与JMM联合维修许可、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）、开曼群岛民航局（CAACI）、根西岛民航局（DCA）、百慕大民航局（BCAA）、阿鲁巴民航局（ARU-BA）等17个国家及地区颁发的22张维修许可资质。
截至2025年11月底，海航技术在一站式飞机维修产业基地已完成超2400架次飞机维修、超300架次整机喷涂及6.2万件航空零部件维修，其中包括近200架次进境飞机维修和喷漆业务，服务覆盖国内外近50家航空公司及飞机租赁公司，越南、泰国、卡塔尔等20多家境外航司成为“回头客”。海航技术把海南自贸港飞机维修这块“金字招牌”越擦越亮，越来越多境外航司主动抛来合作橄榄枝。
高效与可靠客户口碑铸就市场信誉
自贸港政策优势叠加高质量维修品质，让海航技术成为境外航司眼中的“香饽饽”，越来越多的境外航司成了这里的“回头客”。
以越南为例，自2024年3月完成首单越南进境飞机维修业务后，海航技术在海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计承接二十余架越南进境飞机维修业务，按计划越南越捷航空封关之后还将继续安排飞机来到海南进行维修。
越南越捷航空客户代表表示，海南自贸港政策优惠力度大，通关流程简化、零关税备件供应快，维修资质与效率国际领先；机库设施齐全，配套服务完善，团队响应及时，往返交通便捷，“综合成本与体验都很有竞争力，自然成为我们长期合作首选。”
2023年，卡塔尔航空先后安排了3架B777型飞机前往海口接受喷漆服务，海航技术旗下海航斯提斯以其专业、高效、优质的服务获得了卡塔尔航空的高度认可。2024年初，海航斯提斯与卡塔尔航空在海南自贸港签订了未来三年内航空器喷漆业务合作协议，达成近1亿元人民币的订单，本次完成喷涂的787飞机便是合作协议中的第一架飞机。
借力自贸港东风核心引擎驱动产业升级
近年来，海航技术充分研究并精准对接海南自贸港各项政策，前瞻布局业务模式与供应链体系，将独特的政策优势，系统性地转化为企业的市场竞争力与服务硬实力，构建了面向全球航空市场的快速响应体系与一站式综合保障能力。
2024年5月，海航技术旗下大新华飞维承修的韩国济州航空公司一架波音737-800飞机，顺利完成各项维修流程，并免征关税复飞离境，标志着海南自由贸易港暂时进境修理试点完成“首单”。
航空维修产业的高效运转，离不开航材供应体系的强力支撑。今年初，海航技术与全球领先的航空航天技术和解决方案提供商柯林斯宇航公司达成战略合作，引入航空电子、互联航空、内饰、飞行任务系统等优质航材资源，在海南自贸港一站式飞机维修产业基地内设立了海南自贸港首个航空零备件寄售业务（OSS）库房。在这种模式下，航材的所有权仍属于供应商，直到客户实际使用这些航材时，所有权才会转移给客户。零备件寄售库房的设立，可使基地内企业的境外部附件业务享受到进口维修航材保税等自贸港优惠政策，为国内外客户提供更全面、更优惠、更便利的航材保障服务。
随着海南自贸港正式启动封关运作，全球客货飞机在海南的起落频次日益增加，这为航空维修产业带来了前所未有的市场机遇。面向未来，海航技术积极拓展东南亚、南亚、东北亚、中亚、中东等周边地区的客户市场，加速多机型客改货能力建设，精准对接全球机队更新与运维需求。
