□ 何敏
今年10月28日，中国与东盟在马来西亚吉隆坡签署中国—东盟自贸区3.0版升级议定书（以下简称“3.0版议定书”），提出双方共同建设开放、包容、以规则为基础的区域一体化大市场，涵盖数字经济、绿色经济、供应链互联互通、竞争和消费者保护、中小微企业等九大领域，覆盖当前全球产业链变革和经济可持续发展的核心议题。
开拓新领域提供广阔平台与机遇
10月30日，泰国央行宣布与支付宝、微信支付、银联建立跨境二维码支付连接，实现双方即时零售支付直通。中国支付系统与“PromptPay”的合作已覆盖泰国主要商圈和景区。“中国—东盟自贸区3.0版不仅将进一步拉动双向贸易、投资和旅游，还将促进双方的数字经济合作。”东盟秘书长高金洪表示，中国拥有14亿多人口，东盟拥有近7亿人口，双方开展数字经济合作带来的收益并非简单相加，而是呈倍数增长。
数字化支付让跨境消费更便捷、消费场景更多元，中国与东盟的服务领域数字化转型合作同样在加速推进。中国商务部国际贸易经济合作研究院亚洲研究所所长袁波表示，中国与东盟在《区域全面经济伙伴关系协定》框架下的合作主要聚焦跨境电子商务等领域，3.0版议定书有助于双方从电子商务迈向更广泛的数字经济、人工智能等新兴领域。
打通产供链促进经贸往来便利化
今年5月，京东物流开通了中国芜湖—越南河内的国际货运航线，单程仅需约3小时，大幅缩短了两地商品互通时效。3.0版议定书生效实施后，依托“标准和技术法规与合格评定程序”条款，一些家电和日用品可凭中国强制性产品认证、能效检测等电子证书在越南直接申报，无需重复检测，进一步降低物流时间和合规成本。当地物流业从业者蒲经理表示，从出库到进入东盟市场的“最后一公里”更加通畅，“制度互认让中国商品通关速度可以逐渐像国内快递一样高效。”
汽车产业高度全球化，一颗螺丝、一块电池、一枚芯片的供应波动都可能影响全局。经过多年发展，中国与东盟的汽车产业合作已升级为覆盖上游资源供应、中游本地化生产制造和下游市场销售及售后服务等产业链环节的深度融合。上汽通用五菱已带领17家中国产业链企业走向东盟，并开发超100家印尼本土供应商；泰中罗勇工业园内，长安汽车首个海外新能源整车工厂也已正式投产。
友谊关口岸是中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸之一，随着3.0版议定书的签署，中越智慧口岸项目建设进入冲刺阶段。建成后，口岸通关可24小时“不打烊”“零等待”，极大提升通关效率。企业提前上传电子报关单、电子发票、检疫证明等单证，系统自动与相关部门共享，实现“一次提交、一次查验、一次放行”，原本多点、多次的线下流程得到压缩。更加智慧的友谊关口岸将全面对接3.0版议定书要求，继续见证中国与东盟经贸合作的不断深化。
预期更稳定中小企业连接大市场
越来越多的小微企业连接到中国和东盟大市场，离不开自贸区的政策支持。在融资环节，中国政府联合金融机构推出小额加工贷款、周转性订单融资等措施，让家庭作坊型生产者也能扩大初加工能力。同时，中方推行的溯源标准、植物检疫证书等，使企业产品更易顺利通关。“以前最担心证件复杂，现在有了统一办理窗口，还会提前就中国标准举行培训，大大减少因不了解规则而耽误通关的情况。”缅甸景颇城市发展公司执行董事瑞瑞敏说。
3.0版议定书专设中小微企业章节，提出通过信息共享、融资支持、数字化转型帮助中小企业融入区域价值链。“中国数字经济蓬勃发展，我们也在尝试通过直播和电商环节触达更多消费者。3.0版议定书在这方面提供引导，让企业有更稳定预期，把产品做得更专业。”马来西亚榴莲大哥有限公司创始人黄国强说。
