□吴讯
今年前三季度，有色金属工业核心指标全面增长，均创历史新高：实现营业收入73980.1亿元，同比增长14.6%；实现利润总额3451.5亿元，同比增长18.7%；工业增加值增速同比增长7.8%，同比全国高出1.6个百分点；固定资产投资同比增长10.1%，同比全国增幅高出3.7个百分点；进出口贸易总额3056.6亿美元，同比增长13.4%。可以说，有色金属工业继续呈现良好的发展态势。其中，贸易物流战线作出重要贡献。应建立全局思维、加强专业研究、提升协同效应，构建安全高效、智慧绿色的现代有色金属贸易物流体系。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中提出，要促进外贸提质增效，加快建设贸易强国；要促进贸易投资一体化，引导产业链供应链合理有序跨境布局；要健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。
有色金属作为战略基础产业，贸易物流体系必须发挥应有的作用，来提升产业链和供应链的稳定与韧性。
海外资源保障能力关乎有色金属行业供应链安全。2024年，我国进口铝土矿1.59亿吨、铜矿2811万吨、镍矿4192万吨、钴矿1450万吨、锌矿409万吨，预计在“十五五”期间，进口总量还将保持较大的增长。我国有色金属行业已深度嵌入全球网络，主动融入全球体系是必然选择，也是未来发展的关键着力点。产业链供应链安全稳定已经成为构建我国有色金属工业新发展格局的基础。在此方面，行业可以研究探索开展以下工作：
一是提升进口物流通道建设。加快推进在海外重点资源开发地区的物流设施部署和物流专业服务。在进一步拓展传统的海运物流通道外，积极参与西部陆海新通道、中欧班列关键有色金属专列建设。在钦州港、连云港等枢纽节点布局有色金属精矿等配送中心，构建“矿山—港口—干线—工厂”无缝衔接的国际物流通道。
二是优化国际贸易流程。面对多变的国际贸易环境，积极探索政府、行业和企业三方合作，组建有色金属行业性的国际贸易合规服务中心，为行业内企业应对关税及“碳壁垒”等提供专业指导。
三是推动标准与服务“走出去”。积极将中国有色金属工业的先进技术标准，尤其是绿色低碳和数字化标准，转化为国际通用标准。鼓励国内的检验认证机构随同产业出海，提供国际化的品质服务，增强我国在全球有色金属行业治理中的话语权。
中央对全国统一大市场的描述可以概括为“五统一、一开放”，包括统一市场基础制度、基础设施、政府行为尺度、监管执法和要素资源市场，持续扩大开放。其中强调，打通物流、资金流、信息流，健全现代商贸流通体系，提高市场的流通效率。
有色金属贸易物流企业要积极融入全国统一大市场，进一步提升生产要素的高效流动。有能力的大型企业，不应仅是全国统一大市场的参与者和受益者，更应成为其建设者和赋能者，希望实现以下三个开放性的突破：
一是开放行业数据。在保障商业机密和安全的前提下，牵头或参与建设行业级数据共享平台。
二是共享物流资源。将自有的优质物流设施，在满足自身需求后，以合理方式向行业内的中小企业开放，提供“共享仓储”“共同配送”服务。这不仅能增加企业的经济效益，更能极大提升社会物流设施的综合利用率，降低全行业的物流成本。
三是投资关键节点。主动参与或主导投资建设对全行业具有战略意义的物流枢纽，如在内陆港、多式联运中心建设“有色金属大宗商品集散中心”，提供公共保税、期货交割、标准化加工等服务，成为辐射区域的供应链公共服务平台。
（来源：中国有色金属报，内容有删减）
