2006年
2月24~25日原国家粮食局分别组织召开江苏省和浙江省粮食（现代）物流发展规划论证会，两省规划均获通过。这标志着国家层面粮食物流体系规划建设正式启动，为后续全国粮食物流发展奠定基础。
4月12日印发《国家发展改革委关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知》，经过试行后取得了良好的社会效果，经国家统计局批准，自2006年起将社会物流统计核算试行制度转为正式制度，定期开展社会物流统计核算工作。
12月4日国家质量监督检验检疫总局批准发布GB/T 18354-2006《物流术语》国家标准，替代2001版。该标准于2007年5月1日正式实施。
2007年
3月19日国务院发布《关于加快发展服务业的若干意见》 （国发7号），首次明确提出“提升物流专业化、社会化水平，大力发展第三方物流”。
3月23日中国物流与采购联合会开展了物流行业信用体系建设工作，研究制定了物流企业信用评价方案。8月20日公布首批24家A级信用物流企业的名单。
8月29日国家发展改革委发布《关于召开首届制造业与物流业联动发展大会的通知》，会议内容包括：要求制造业与物流业联动发展经验，研讨物流供需相关问题；为部分制造企业和物流企业签署合作意愿，提供合作平台；组织现场参观物流企业，推动制造业物流分离外包，引导制造业与物流业共同发展。
10月15日胡锦涛在党的十七大报告中明确提出“发展现代服务业，提高服务业比重和水平”，为物流业发展提供顶层战略指引。
12月社会物流统计核算报表制度在2007年正式实施并发布年度数据。
2008年
3月~7月在2008年国务院机构改革中，新组建交通运输部，整合原交通部、民航总局、国家邮政局职能，物流管理体制发生重大变革。
7月2日商务部与中国物流与采购联合会在北京正式启动物流行业产业损害预警机制。
2009年
9月中国物流与采购联合会在2009年5月组织了三个调研组，分赴珠三角、长三角和中西部地区进行了调研，并就《物流业调整和振兴规划》中提出的“抓紧解决影响当前物流业发展的土地、税收、融资和交通管理及制造业和物流业联动等方面的问题”召开了专题座谈会；并于2009年9月份向政府有关部门，提交60条制约和阻碍物流行业产业升级和业务转型的政策建议。
2010年
9月21日~9月30日 中国物流与采购联合会评估认定的A级物流企业公示，全年A级物流企业累计超过1000家，标志着行业规范化水平显著提升。
11月首个国家级冷链物流行业组织——中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会正式获批成立，该机构业务涵盖政策研究、标准制定、数据统计及国际交流等领域。
2011年
4月20日商务部、财政部联合下发《关于2011年开展农产品现代流通综合试点有关问题的通知》，在江苏、浙江等8省启动试点。
7月1日第一个由中国专家发起和主导的物流领域国际标准《ISO18186:2011货物集装箱－RFID货运标签系统》正式发布。
2012年
4月28日国务院纠正行业不正之风办公室下发《关于2012年纠风工作实施意见的通知》 （国办发〔2012〕25号），坚决纠正物流领域乱收费和公路“三乱”问题。
5月1日 《快递服务》系列国家标准实施，内容明确规定“先验货后签收”“跨省超7天算彻底延误”“文明分拣”等核心条款，为快递服务提供统一规范。
2013年
3月10日国务院发布《机构改革和职能转变方案》，撤销铁道部，将其行政职责划入交通运输部；组建中国铁路总公司承担企业职责。
5月24日工信部下发《关于开展电子商务集成创新试点工程工作的通知》(工信厅信函〔2013〕367号)，将电商物流作为五大试点方向之一。
8月22日国务院批准设立中国(上海)自由贸易试验区，范围涵盖外高桥保税区、保税物流园区、洋山保税港区和浦东机场综合保税区。
2014年
4月1日中国铁路总公司正式推出高铁快递业务，开启铁路快递服务新模式。
4月2日国务院常务会议确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施，全年铁路预计投产新线6600公里以上。
7月1日铁路总公司推出电商特快货运服务，专门针对电商物流需求。
12月国务院批准在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区，复制推广上海自贸区经验。
2015年
6月9日中共中央、国务院印发《京津冀协同发展规划纲要》，明确了三地各自发展的定位。
8月财政部、商务部、国家标准委确定石家庄、唐山、天津、杭州、南京、徐州、芜湖、东莞、中山、佛山、肇庆11个城市为2015年国家物流标准化试点城市，促进提升区域标准化水平、降低物流成本。
11月1日中央综治办、公安部、交通运输部等15部门推动的快递实名制登记正式实施。
2016年
5月23日国家发展改革委确定天津、上海、南京、武汉、郑州等20个城市为现代物流创新发展试点城市。
7月20日时任国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推进互联网+物流，促使现代物流更好地服务发展、造福民生。
2017年
7月12日DJ882次（昆明洛羊镇站）与DJ881次（成都双流西站）双向始发对开，标志着利用整列动车组开展高铁快运批量运输试点正式实施。
12月20日湖北国际物流核心枢纽项目正式开工建设，成为全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽。
2018年
5月16日国务院常务会议部署物流降本增效，确定从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税；从7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税；年底前实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”；取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证；推动取消高速公路省界收费站。预计全年降低物流成本120多亿元。
10月31日由中国信通院、联易融、腾讯金融科技三方牵头，组织多家单位联合发布了《区块链与供应链金融白皮书（2018）》。
11月11日2018天猫双11创下新纪录——物流订单量超过10亿，成交额突破2000亿，创下了双11十年来的新历史；邮政局发布的数据显示，11月11日全国电商企业全天一共产生的快递物流订单数量13.52亿件。
2019年
3月5日~15日全国两会期间，时任国务院总理李克强提出交通运输业增值税税率从10%降至9%，5月1日起企业社保缴费比例由20%降至16%。
3月18日京东物流宣布，率先建设国内首个5G智能物流示范园区。
2020年
1月6日农业农村部发布《关于做好“三农”领域补短板项目库建设工作的通知》，全年中央安排50亿元，支持16个省(区、市)建设1.4万个仓储保鲜冷链物流设施，规模超600万吨。
3月3日时任国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的措施，包括减税、缓解融资难等。
7月7日国家发展改革委正式印发首批17个国家骨干冷链物流基地名单。
2021年
4月10日商务部等8部门联合发布《关于进一步做好供应链创新与应用试点工作的通知》，支持试点企业开展应收账款、仓单和存货质押、预付款融资等供应链金融服务。
12月6日中国铁路物资集团、中国诚通集团物流板块整合组建中国物流集团有限公司，国资委直接监管，致力于打造世界一流综合性现代物流企业集团。
12月7日商务部等15个部门办公厅（室）下达关于印发《县域商业建设指南》的通知，提出要重点推进县乡村三级物流配送中心体系建设。
2022年
3月29日财政部办公厅等三个部门联合发布《关于支持实施县域商业建设行动的通知》，中央财政安排专项资金支持县域商业体系建设，重点支持县乡村三级物流配送中心建设。
4月11日国务院应对疫情影响，印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》。
7月7日国家发展改革委公布首批17个国家骨干冷链物流基地名单。
11月7日河南省发布全国首个“冷链物流运价指数”，填补国内冷链物流运价指数空白，为市场提供价格基准，推动冷链物流市场化、透明化发展。
2023年
1月18日工信部公布《“机器人+”应用行动实施方案》，支持传统物流设施智能化改造，打造以机器人为重点的智慧物流系统。
3月26日财政部、税务总局联合发布《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的公告》，宣布自2023年1月1日起至2027年12月31日止，对物流企业自有（包括自用和出租）或承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
4月10日市场监管总局发布实施《快递电子运单》国家标准（标准编号GB/T 41833-2022），明确取消原有行业标准中采用的三联运单形式，推行一联电子运单。
2024年
3月5日“低空经济”首次被写入《政府工作报告》。
6月11日商务部等九部门发布《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，积极培育跨境电商经营主体，加强基础设施与物流体系建设。
6月25日由中国环境新闻工作者协会、《物流时代周刊》等联合发起的《物流行业ESG信息披露评价规范》团体标准启动，推动绿色物流发展。
11月17日中国快递年业务量首次突破1500亿件大关，平均每秒产生5400件快递，最高日业务量超7.29亿件。
11月27日顺丰控股在香港联交所“A+H”股上市，成为邮政快递业首家“A+H”上市企业，加速国际化布局。
2025年
1月1日美国正式终止对特定国家（包括中国）的低值免税政策，所有来自中国包裹均需申报税项，部分商品综合税率高达120%~145%。
6月25日中国环境新闻工作者协会等联合启动《物流行业ESG信息披露评价规范》团体标准制定，填补国内物流行业ESG信息披露评价空白。
10月29日交通运输部发布《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》，推进基础设施一体互通、加快集疏港铁路建设、推动铁路和港口集装箱堆场共享，优化调整运输结构，促进有效降低全社会物流成本。
11月10日中美吉隆坡经贸磋商达成共识，双方同步暂停实施“301征费”措施，为期1年。中远海运等中国船舶在美国港口无需再缴纳特别港务费，直接降低航运企业运营成本。
