□周凌瀚 陈斌 林亦霞 陈少希
11月19日，位于福建莆田的涵江港3号泊位迎来首航，正式开港启航。木兰溪口产业新城临港食品产业园强势崛起，集聚百威雪津等一批龙头企业。
福建莆田涵江区以万吨级码头建设为引擎，积极融入莆田“亿吨大港”建设，通过推进港口基础设施建设、布局临港产业集群、促进港产城深度融合，开启向海图强新篇章，为莆田打造通江达海战略港城作出涵江贡献。
作为莆田市打造“通江达海战略港城”的主阵地之一，涵江区积极融入莆田“亿吨大港”建设，加快推进首个万吨级码头建设，一个集港口建设、临港产业、港产城融合于一体的发展新格局正在兴化湾畔加速形成，向海图强新篇章正式开启。
筑大港之梦
11月17日，兴化港区涵江作业区1~3号泊位工程建设现场一派繁忙。海风猎猎，数台工程车辆正在配合工人进行道堆施工的扫尾工作，整个项目已进入最后冲刺阶段。该码头采用重力式沉箱结构，采取连片式布局，泊位总长690米，陆域纵深约478米，形成陆域总面积约33万平方米，设计年吞吐能力达545万吨。项目3号泊位为7万吨级散货泊位，而1号、2号两个通用泊位虽为3万吨级，但码头水工结构均按7万吨级散货船预留，因此码头建成后可兼顾一艘5万吨级和一艘7万吨级散货船同时靠泊，显著提升港区的综合通过能力。该项目投用后将极大提升涵江及周边区域的港口货运承载能力，推动海陆运输高效联动，成为带动地方经济能级跃升的重要引擎。
配套湄洲湾港兴化港区进港航道一期工程正有序建设中。该项目为新建航道38.13公里，新设锚地2个。其中，新建南日水道航段27.74公里，满足7万吨级散货船乘潮双线通航要求，同时满足20万吨级集装箱船乘潮单线通航要求；新建涵江航段10.39公里，满足7万吨级散货船乘潮单线通航要求。
拓临港产业
浩渺大海，流金淌银。涵江港的开发在作业区后方形成了16平方公里的临港产业区，为发展临港产业留下了广袤腹地。眼下，涵江区以木兰溪口产业新城为着力点，正成为拉动涵江经济发展的新增长极。
当下，以落地的百威雪津啤酒、华兴玻璃等行业龙头企业为依托，木兰溪口产业新城正延伸拓展食品加工、高端装备、新材料、新能源、海洋经济等产业。目前已投产的有百威雪津啤酒、长城华兴玻璃、闽康食品、普洛斯物流园、粮食联合储备库、创能100MW渔光互补光伏电站等项目。
与此同时，涵江区正积极推进循环绿色低碳产业园、福建华东航空智造基地、兆纬新材料等项目开工建设，进一步优化产业布局，壮大临港产业集群。
涵江区港区办负责人告诉记者，依托木兰溪口产业新城资源禀赋、产业基础及发展方向，涵江区正聚力招商引资，针对重点产业延链补链，加速产业集聚。
港产城联动
强港、兴产、活城，是一个相互促进、相辅相成的有机整体。涵江区正以坚实的步伐融入莆田“亿吨大港”建设，推动港口开发、城市建设和乡村振兴一体化发展。
今年，涵江区还将推动G228风景道、三江口特大桥、萩芦溪大桥建成通车，为涵江滨海新城招商引资、项目落地创造便利交通条件，进一步集聚临港产业项目，促进沿线区域经济发展。
一个“融”字，让“城”和“港”的叠加效应成倍放大。涵江区通过加快滨溪北路、九华路等跨区道路项目建设，更新国省干线、市政路网22公里，持续提升便捷指数，完善城市公共服务配套。
随着港口功能日趋完善、临港产业加速集聚、港产城融合深入推进，涵江正以其独特的地理优势和战略眼光，在兴化湾畔书写着新时代的蓝色传奇。未来，这里不仅将成为货物往来的重要枢纽，更将成为区域经济发展的强大引擎，为莆田建设“亿吨大港”、实现“通江达海战略港城”愿景注入源源不断的动力。
