2025年10月份，我国新能源重卡销量继续保持高位，整体销量超过1.7万辆，同比大涨153%。新能源牵引车表现如何？会不会“跑”得更快？
10月新能源牵引车新增1.33万辆，同比大涨148%
数据显示，2025年10月份，全国共新增新能源牵引车1.33万辆（本文数据来源为重型货车营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比下降26%，同比则大幅增长了148%。从增幅来看，10月份新能源牵引车市场交出与新能源重卡市场相同的环比降、同比增的成绩单，月销量环比今年9月份有所回落，同比去年10月份则大幅提升近8000辆，约是去年10月份销量的2.5倍。10月份，新能源牵引车市场148%的同比增速比新能源重卡整体增速（153%）低5个百分点，跑输市场“大盘”。
10月份，全国有30个省级行政区有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达到23个，排名首位的上海市10月份新增新能源牵引车超2000辆，山西和河北两省新增超1000辆，山东、四川、河南等省新增超700辆。从区域市场来看，2025年以来新能源牵引车市场一直保持火热的状态。
截止到10月份，2025年新能源牵引车累计销量超过百辆的省级行政区已有29个，超1000辆的省级行政区达到23个，超2000辆的省级行政区都有17个，上海、山西、河北、四川、山东、新疆、河南等7省（市、自治区）累计销量已超过5000辆，广西、广东、湖南、江西和云南等5省（市、自治区）累计销量也超3000辆（如上图）。
七家企业月销超1000辆，徐工摘冠，陕汽和宇通排名上升。
根据重型货车营运证入网数据统计，2025年10月份，有12家企业新能源牵引车销量超过100辆，其中10家企业销量超过300辆，8家企业销量超过500辆，销量破千的企业达到7家（与9月持平）。
前10月累销近11万辆增239%，前三均超1.5万辆
2025年1~10月份，新能源牵引车累计销售10.98万辆，同比大增239%，累计增幅较9月过后（+257%）缩窄18个百分点。具体到生产企业来看，已有12家企业累计销量超过1000辆，累计销量超过5000辆的企业达到8家，排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陕汽累计销量已破万辆，分别达到1.82万辆、1.74万辆、1.56万辆、1.18万辆和1.17万辆，其中累销超过1.5万辆的解放、徐工和三一是目前新能源牵引车争冠行列里的TOP3企业；福田、东风分别累销9737辆和7435辆，排名6、7位；排名累计销量第8、9位的远程和江淮累计销量均超过3000辆，分别达到5058辆和3653辆；宇通累销2297辆，排名第10位，联合重卡累销1950辆，排名第11位。
从累计增幅看，新能源牵引车销量前十企业9增1降，实现增长的9家企业均是翻倍增长，解放、徐工、重汽、陕汽和福田等企业同比分别大增319%、 263%、309%、 356%和358%，翻倍增长的同时也跑赢新能源牵引车市场“大盘”；三一、东风、远程和江淮同比分别增长了208%、197%、191%和184%，也实现翻倍增长。
从市场份额看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陕汽份额均超过10%，分别达到16.58%、15.84%、14.20%、10.73%和10.68%；排名6~9位的福田、东风、远程和江淮份额分别达到8.87%、6.77%、4.61%和3.33%。
根据观察，今年以来，新能源牵引车市场竞争非常激烈，相邻企业差距一直不大，目前差距最小的陕汽和重汽累计销量相差不足60辆，换位和超越随时都可能发生。
10月份，新能源牵引车同比继续大涨，同比增速达到148%，1.33万辆的销量仅次于9月份。2025年，新能源牵引车市场“金九银十”旺季表现非常优秀。
