□冯其予
物流是实体经济的“经络”，连接产销、贯通内外，其运行效率直接影响国民经济发展质量。在社会再生产过程中，流通效率和生产效率同等重要，高效流通体系能够在更大范围把生产和消费联系起来，更好发挥超大规模市场优势，扩大交易范围、降低交易成本、推动分工深化、提高生产效率。
在实践中，降低物流成本并非通过单一环节的“压价”，而是依托运输结构调整、技术赋能与政策协同的系统性改革。降低物流成本的意义远超数字本身，其本质是通过提升经济运行效率增强产业竞争力。一方面，物流成本下降直接减轻了实体经济负担。例如，前三季度社会物流总费用占GDP比率同比降低0.1个百分点，相当于节约社会物流成本约1000亿元，让企业尤其是中小微企业能有更多资金用于技术研发与市场拓展。另一方面，物流效率改善与产业升级形成良性互动。前三季度，工业控制计算机及系统、3D打印设备、工业机器人等高端制造领域物流量增长超过30%，而传统大宗商品物流需求有所收缩，表明物流需求结构正与新质生产力发展方向同频共振。
也要看到，我国物流成本优化仍面临深层次挑战。持续推动物流降本提质增效，关键是要健全一体衔接的流通规则和标准，推动流通体系化联通发展。此外，要以技术创新赋能物流体系，不断推进物流数据开放互联，推动人工智能等与物流深度融合，促进物流数智化发展。
未来，需通过基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”、技术创新“深赋能”三管齐下，以物流体系高质量发展为中国经济稳增长、提效能注入持久动力。
