□王东辉 李蕊 程远州 朱佩娴
当前正是海鲜肥美的时节。这些备受消费者青睐的时令美味，通过车间打包、冷库预冷锁鲜、冷藏车运输等多重冷链物流环节，从产地码头、养殖基地争分夺秒奔赴消费者的餐桌。
高效运行的冷链物流网络保障着消费者对鲜美的追求，其背后离不开冷库和冷藏车等设备的支撑。冷链物流市场规模扩张，也推动着冷库投资建设增多和冷藏车销量增长。
冷链物流业务总需求稳增
凌晨4点，渤海湾的风带着凉意。在山东省东营市垦利区永安镇惠泽农业科技有限公司的蟹塘水面上，头戴探照灯的蟹农正驾船熟练地收笼，青壳白肚、金爪黄毛的黄河口大闸蟹在网笼中挥动钳爪。最快不到12小时，这些鲜活的大闸蟹将通过现代化冷链物流送达各地。“我们开通了同城当日达、省内次晨达，以及覆盖北京、天津、河北石家庄等45个城市的次日达服务。这些线路均为冷链直送，中途不设中转，确保大闸蟹以最佳状态送达。”中国邮政集团有限公司东营市垦利区分公司副总经理逯世远介绍。
夏季南方水果北运、秋季正值海鲜肥美，消费者追求的鲜美里有冷链物流蓬勃发展的活力。“随着生鲜产品进入消费旺季，整个食品冷链物流产业增长势头良好，同时韧性进一步加强。”中国物流与采购联合会冷链专业委员会常务副秘书长刘飞说。
冷库投资规模持续扩大
在政府规划引导与市场需求的带动下，冷库新建、改扩建及智能化改造加速推进，带动投资规模持续扩大，市场体量稳步增长。
今年6月，在广东省湛江市遂溪县白坭坡工业园，一座总投资9.2亿元、库容超15万吨的“超级冷库”正式投用，为粤西冷链物流补上短板。
今年前9个月，深圳机场国际货站冷库共保障冰鲜、活鲜、水果等生鲜货物3.1万吨，同比增长36%，占进港总货量超48%。目前，国际货站冷库的平均使用率为70%，在高峰期能达到90%。
放眼全国，今年上半年冷库项目资金投入为223.06亿元，同比增长7.67%。截至今年6月底，冷库总容量（以销区为主的公共型食品冷库）为2.6亿立方米，折合标准库容约为1.04亿吨，同比增长6.12%。
新能源冷藏车销量增长
随着生鲜电商和连锁餐饮快速发展，城市配送需求旺盛，轻型冷藏车销量增长迅速。同时，在政策补贴和多地路权开放的驱动下，新能源冷藏车销量增势强劲。
中国物流与采购联合会的数据显示，今年上半年冷藏车销量为29474辆，同比增长18.19%；其中新能源冷藏车销量为10548辆，同比增长119.61%，新能源冷藏车渗透率为35.8%，同比提高16.5个百分点。
随着运营里程不断提升，新能源轻卡既可以用于日常中短途的城市配送，也逐步走向干线物流，满足城际、省际的运输需求。今年以来，冷链物流市场十分火热，新能源轻卡冷藏车备受青睐。“宇通轻卡订单量增长迅猛，当前生产线的订单已经排到12月。”宇通轻卡营销部部长王乐介绍。
“今年，客户对冷藏车的需求很旺盛，冷藏车运输量连续3个月保持20%的增长速度。”神沐冷链负责人周冲说。目前该公司拥有常温车458辆，冷藏车35辆，全部是新能源车辆。
“根据市场需求和发展需要，公司计划再购买150台冷藏车。”周冲介绍，经测算，新能源轻卡每公里能耗可以节省0.6~0.7元，每台车辆可以享受3.5万元国家补贴，购车成本进一步降低，企业发展更有信心。
