编者按
“十四五”期间，我国钢铁行业成绩斐然。以创新为基，在“稳增长、调结构”的同时，钢铁行业求新求变，实现绿色化、数智化转型。众多钢企如河钢、首钢等在高端产品上取得突破，南钢更是在高端化、智能化、绿色化方面表现突出。当前，智能制造已成为钢铁行业高质量发展引擎，各方携手推进，钢铁行业正迈向更智能、高效、绿色的新阶段，为制造强国贡献力量。
□ 本报记者马敬泽
废钢变“绿钢”、黑烟化“清风”……“十四五”期间，我国钢铁行业在挑战中前行，在“稳增长、调结构”的同时，也在绿色化、数智化等方面迈出坚实步伐。
2025年是我国“十四五”规划的收官之年，在政策的指引和政府、企业等各方共同努力下，钢铁行业顶住压力，不断求变，取得阶段性成果，为我国传统产业转型留下浓墨重彩的一笔。
稳中求“变”促增长
此前，我国钢铁行业面临供需失衡的结构性矛盾，传统粗放式生产模式也难以适应高质量发展要求。为此，如何去除过剩产能、优化产业结构成为“十四五”时期产业转型的重点。
“去产能”需要“壮士断腕”的勇气，并非一朝一夕能够实现。不过，在各方的共同努力下，钢铁行业在“阵痛”过后也迎来“新生”，市场中存在的“小散乱”现象极大改善，片面注重产量的观念也逐步向“产量与质量并重”的方向转型。
截至2025年7月，已有197家钢铁企业完成全流程或部分环节超低排放改造公示，全国6亿吨粗钢产能完成全流程超低排放改造，3.5亿吨粗钢产能完成重点工程改造，上述产能占全国总产能的80%以上。据行业统计，全国排名前十位的钢铁企业产业集中度提升至42%左右，较2019年的37%明显提升。
产能优化，让钢铁行业“疾驰”的步伐稳下来，在稳中求进、求变。“十四五”前4年，全国粗钢和钢材的年均增速分别为-1.1%和1.1%，均远低于“十三五”期间5.9%和5.1%的年均增速。经过十年时间，我国钢铁行业投资1.2万亿元进行“产能置换”，完成了近3亿吨产能重置。2024年，我国粗钢产量为10.05亿吨，较2020年的10.53亿吨下降4.6%。
产品结构调整则让钢铁行业在更好满足下游行业需求的同时，找到新的增长点。中国钢铁工业协会会长姚林指出，我国钢铁行业“减量发展、存量优化”的特征日益明显，制造业用钢占比从2020年的42%提高到2024年的50%。
兰格钢铁网高级分析师王英广在接受现代物流报记者采访时表示，我国钢铁行业产品结构不断向中高端升级，以满足新能源汽车、光伏、风电、航空航天等战略性新兴产业的需求。无效和低效产能加速退出，产业集中度进一步提升，区域布局更加合理。
创新铸就高端跃升的“底座”
近日，河钢集团高强高耐蚀汽车板、高端家电装饰板、高碳铬轴承钢3个产品入选河北省工业和信息化厅评选的钢铁领域10个“拳头产品”。据介绍，钢铁领域拳头产品研发投入强度较高，能够在关键技术上持续形成突破，具有很强的代表性。
据了解，河钢集团此次入选的3种产品，均在技术领域实现突破性进展，实现产品稳定生产供货，产品性能指标达到国内领先水平。
目前，河钢集团高端品种钢占比近80%，高端产品直供客户超过1000家，发展成为我国第一大家电用钢、第二大汽车用钢制造商。在汽车用钢方面，河钢集团成功研发了17个系列板材产品和6个系列优特钢产品，广泛应用于汽车制造头部企业。
在“十四五”时期，众多钢铁企业以创新为“底座”，不断取得技术突破，提升汽车板、电工钢等高附加值产品占比，推动我国新能源汽车、机器人制造等产业向“新”而行。
今年8月，首钢集团发布了面向新能源汽车、人形机器人领域的两款高性能无取向电工钢，提升电机安全系数、扭矩并降低铁耗；宝钢股份湛江钢铁成功生产BeyondECO-30%厚板产品，碳足迹较传统产品降低30%以上。
市场对高端产品的需求，对钢铁行业自主创新能力提出了更高要求。近十年来，我国钢铁行业支出超1万亿元研发经费，推动产品向高端化转型。
王英广指出，电工钢、汽车用高强钢等品种替代进度领先，是高附加值产品带动行业发展的代表性产品。
其中，电工钢（硅钢）作为高附加值产品的核心品类，产能利用率保持在90%以上，接近半数企业产能利用率超过85%，高于行业整体80.8%（2025年二季度数据）的产能利用率。2024年，电工钢总产量同比增长9.9%，新能源汽车驱动电机用无取向电工钢国产化率从2020年的45%提升至2023年的68%。
第三代汽车高强钢（2000MPa级）以其高强度、强可塑性、高性价比受到车企欢迎。目前，我国第三代汽车高强钢（2000MPa级）实现批量供货，其占比从2020年的18%提升至2024年的24.5%，预计2025年将接近30%，在支撑汽车等行业发展中发挥越来越重要的作用。
更精密的工艺、更具韧性的产品……钢铁企业对“精益求精”的追求，书写下游产业更高效、更安全的“中国制造”新篇章。
数智赋能向绿而行
数智化、绿色化转型，是我国钢铁行业在“十四五”时期的“底色”。
“十四五”以来，随着新一轮科技革命和产业变革的深入发展，大数据、工业互联网、人工智能等技术与钢铁行业各环节相关业务快速融合，信息化、平台化、数智化成为业界共识，被越来越多企业确立为转型发展的重要任务。
在今年8月举行的第14届中国国际钢铁大会上，一组数据显示了钢铁行业以数智赋能自身发展的决心：
目前，我国95.1%的钢铁企业将数字化转型战略纳入企业总体发展进程，持续实施数智化改造升级；机器人包括无人化装备应用密度达65台 （套） /万人；82.9%的企业建设了智能集控中心；63.4%的企业运用三维可视化仿真系统建设数字化工厂。
截至2023年底，已有31家钢企上榜工业和信息化部“智能制造示范工厂”揭榜名单；在工业和信息化部等部门联合发布的2024年卓越级智能工厂名单中，钢铁企业数量在全国工业41个行业大类中占比约7%。
绿色化同样是钢铁行业转型的“主基调”。今年3月，钢铁行业被正式纳入全国碳排放权交易市场，其中纳入履约的长流程钢铁企业（包括高炉、转炉等工序）约300家，排放量17亿吨，占钢铁企业总排放量的90%以上。
近日，河钢集团完成万吨级氢冶金绿钢出口欧盟订单，实现每吨钢碳减排50%，绿钢领域全球竞争力加速提升；宝武集团旗下八钢公司投运世界首座2500立方米富氢碳循环氧气高炉（HyCROF），年减排二氧化碳近60万吨。
王英广指出，电炉短流程炼钢产能的提升、高废钢比技术的突破、高效节能技术（如TRT）的推广以及氢冶金等颠覆性技术的示范应用，都直接或间接地促进了碳排放的降低。各大钢铁企业在降低碳排放方面的实践与成果，也标志着钢铁行业从“能耗双控”向“碳排放双控”转变，绿色制造体系逐步完善。
