□ 陆凌岳
在全国低空经济加速布局的浪潮中，新疆凭借独特的地理禀赋、丰富的应用场景与政策支持，正走出一条差异化发展道路。
新疆地域辽阔，地广人稀，传统地面交通覆盖成本高、效率低，低空交通成为破解“出行难、物流慢”的关键。2025 年以来，新疆已建成并投用18 个通用机场，另有10 个机场处于在建阶段。
新疆还在重点区域布局“无人机起降点”，解决“最后一公里”覆盖问题。在阿克苏地区，建设了50 个标准化无人机起降巢，覆盖周边20 万亩棉田，无人机从起降巢出发，30 分钟内可完成周边5 公里范围的植保作业；在阿勒泰地区的边境县，12 个边境村布设了小型无人机起降点，用于边境巡逻、物资投送，将边境管控响应时间从2 小时缩短至30 分钟。
空域管理改革同步推进。新疆结合地域特点，划定“三类空域”：在乌鲁木齐都市圈、重要口岸等区域设“管控空域”，实行提前审批；在农业主产区、旅游景区等设“报备空域”；在偏远草原、沙漠等区域设“开放空域”，允许合规飞行器自由飞行。
同时，新疆丰富的自然资源与产业需求，为低空经济提供了多元应用场景，在石河子市的棉田，某农业科技公司的无人机群每天可完成2 万亩棉田的脱叶剂喷洒，作业效率是人工的20 倍，农药使用量减少15%，每亩成本降低20 元。
口岸低空物流试点取得突破。新疆拥有17 个国家一类口岸，跨境物流需求旺盛。2025 年7 月，喀什航空口岸启动“无人机跨境配送”试点，无人机从喀什机场起飞，15 分钟即可抵达吉尔吉斯斯坦边境城市奥什，运送药品、生鲜等急需物资。试点首月完成跨境配送120 单，货物总重量达3 吨，物流成本较传统陆运降低40%。目前，该试点正扩大规模，计划将配送范围延伸至塔吉克斯坦、哈萨克斯坦等周边国家，打造“低空跨境物流通道”。
