新石器CEO余恩源：
随着L4级自动驾驶技术的持续成熟，无人配送车已经迈过了规模化应用的效率拐点，可以胜任城市多种物流场景下的时效和运力需求。其中，快递配送的“最后五公里”，是成本占比最高的部分，大概占到整个物流配送成本的50%~60%，这也正是无人配送车可以发挥最大价值的部分。新石器正不断强化技术壁垒，今年下半年，新石器将基于视觉算法实现无图技术，推动应用场景从快递行业的计划性物流，向城市货运的实时调度物流延伸。
河南华鼎冷链仓配科技有限公司CEO王君：
要借助大数据与AI算法，打通前端门店需求、中端仓配调度与上游工厂生产计划，实现“以销定产”。通过门店历史销售数据提前预测需求，帮助工厂制定更合理的生产计划，减少临时叫车、紧急赶工等造成的社会资源浪费。聚焦降低综合成本。不纠结于单次物流费用的微小差异，而是通过全链条优化帮助客户降低5％的综合成本。通过库存管理优化，部分大客户的库存仅为其前端供应链销售额的1/30，远低于行业平均的1/10。
