在地平线创始人兼CEO余凯看来，想要走向封闭路线的垂直整合很难，智驾行业即将快速收敛，而第三方生态合作模式将成为未来主流，未来可能有20%的车企选择自研、80%的车企选择携手第三方合作研发智能驾驶。基于此，地平线选择做“赋能者”——这种“二级供应商”定位，既避开与车企的直接竞争，又能通过规模化摊薄研发成本。 （内容详见12版）
第9版
2025年04月28日 星期一
在地平线创始人兼CEO余凯看来，想要走向封闭路线的垂直整合很难，智驾行业即将快速收敛，而第三方生态合作模式将成为未来主流，未来可能有20%的车企选择自研、80%的车企选择携手第三方合作研发智能驾驶。基于此，地平线选择做“赋能者”——这种“二级供应商”定位，既避开与车企的直接竞争，又能通过规模化摊薄研发成本。 （内容详见12版）
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