劳动经济学会就业促进专业委员会秘书长欧阳俊：
从市场集中度来看，跨境快递仍处于跑马占地阶段，成本有不小的压缩空间。建议鼓励和支持电商、快递企业加强整合抱团出海，避免物流园区、干线运力等基础设施和服务的重复建设或闲置，并在国内全货机运力资源对接、国际货运航权资源分配，双边货运航权谈判等方面予以关注和支持。
物流专家杨达卿：
中国作为超大规模市场如果没有有活力的外循环支撑，内循环的活力也会受到抑制，因此需要走出去，构建双循环的物流网络。2024年或是中国快递企业国际化艰苦的一年，地缘政治等诸多因素冲击国际需求，也威胁物流链安全稳定，但出海发展是中国大型快递企业不得不走的关键一局。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林：
跨境电商的确是当前电商新的增长点，但是在跨境布局方面，各个快递公司在对外物流渠道建设上推进快慢各不相同，且面对全球复杂的地缘政治格局和供应链风险，国际化带给中国快递企业很大挑战。不过，在国内市场趋于存量的情况下，快递公司走出去是唯一可行的方向。
