□本报全媒体记者代振锋
脸上挂着笑容，眯着眼睛，踱着细致轻快的步伐，漫步在河南庆续铃汽车偌大的展厅里。摸摸“庆铃·五十铃”牵引车的标志，试乘试驾一下升级版的皮卡车，嘴里不住地连连惊叹：“还是这车带劲儿！”
“八一”前夕，作为一名退役40年的汽车兵，河南国际物流商会监事会主席、联友汇物流董事长李学旺来到“庆铃·五十铃”大型展厅，在总经理曾福强的陪同下，“检阅”了排列整齐的各种崭新的车辆。
“在部队的时候，我开过‘五十铃’汽车，由于其质量太好，所以印象深刻。”看着更新换代后的“庆铃·五十铃”系列车辆，李学旺不住地点头。
噪音低，怠速稳定，不容易坏，开着舒服……这些成为了“五十铃”留给李学旺最深的记忆。李学旺说，他1976年当兵，服役于工程兵部队的汽车连，1982年退役，在部队的时候，开过的“五十铃”汽车让他记忆犹新。
有一次，自己连里的一辆“五十铃”卡车由于使用了几年，领导担心轴头长时间不保养出事故，战友们便想着动手拆卸后进行维修。与国产车不同的是，大家费了九牛二虎之力，想尽一切办法才勉强拆开。打开后，使用过很久的轴承黄油没有变黑，仍然金黄如新，如此精密的装配技术和固件质量让大家开了眼。
“其实，那时候在部队，战友们都不愿意开进口车。”李学旺的这句话让记者很惊讶！
他解释说，当初在汽车连，很多战友都希望通过车辆的维修能够学习到更多的技能，便于退伍后能有个一技之长。而如果开属于进口车的“五十铃”呢，不容易坏，就失去了很多学习机会。
1997年，郑州至三门峡的高速公路开始建设，凭着对“五十铃”的良好印象，30多岁的李学旺投资购买了一辆部队退役的“五十铃”牌自卸车，用于高速公路的土石方运送使用。
由于工地施工环境恶劣，导致车辆外观破旧，但发动机、差速器、变速箱还是质量无憾。2年多的时间里，车辆除了正常保养之外，没有出现过一次机械故障，这让李学旺对“庆铃·五十铃”有了更深刻的体会：“品牌质量可靠，值得信赖”。
大家都知道“庆铃·五十铃”系列车辆质量好、省油，为何客户有了认知，却依旧有很多人选择同类车的其他品牌？
李学旺认为，生活中，受到经济、想法、心理不同等原因的影响，很多车主还是选择同类车中相对价格便宜的，其实，这就应了一句老话“买着便宜，用着贵。”
相比较价格便宜的同类型车辆，“且不说质量、省油等基本方面，仅使用中的安全、工作效率、维修次数、误工时间等成本等叠加在一起，这样算来，还是首选‘五十铃’比较靠谱！”李学旺给出了自己的答案。
他分析说，以“庆铃·五十铃”系列车辆为例，买的时候，价格的确比同类型车辆稍微高了一些，但是，质量可靠、省油、高效率工作等都是可圈可点的。“买着贵，用着便宜”成为不争的事实。
据了解，作为一名汽车老兵，李学旺早些年参与创办了“联友汇”“时利和”等物流企业。由于对车辆有着独到的“见解”，他善于用车和管理，飞驰的车辆成了公司的“吸金神兽”，企业发展迅速，如今已经成为业界知名的品牌物流企业。
从40年前的部队汽车兵，到现在的一名物流“老兵”，变换的是场景和时间，不变的是那份永恒的“汽车情怀”。
时光飞逝，品牌依旧，如今的“庆铃·五十铃”发展的现状如何？
河南庆续铃汽车销售有限公司总经理曾福强向李学旺详细地介绍了“庆铃·五十铃”重卡、轻卡、皮卡车等更新换代情况。
从车辆的外观到性能，从机械性能的提升到科技感的配置，曾福强说，“庆铃·五十铃”系列车辆的“三不漏”（不漏油、不漏水、不漏液体）依旧享誉汽车界。而不断改款和融入科技的“庆铃·五十铃”系列车辆，不仅有“颜值担当”，更有更年不变的优秀质量。
曾福强介绍，由于“庆铃·五十铃”轻卡质量过硬，广泛被邮政系统采用，曾被《人民日报》誉为“川藏线那抹流动的绿”。
