编者按
新冠肺炎疫情发生以来,客运需求萎缩,有民航从业者感慨,“当下的困难程度已超2020年”。在这种情况下,航空公司开始采取客改货的方式提供腹舱运力,发展货运的同时也能减少客机闲置,提高利用率,对冲客运带来的巨额亏损,航空货运的支撑作用进一步凸显。目前,随着花湖机场正式投运,航空货运也将不断发展壮大,花湖机场将助力构筑国内1天送达、周边国家两天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”,为民航业的整体复苏再“添一把火”。
编者按
新冠肺炎疫情发生以来,客运需求萎缩,有民航从业者感慨,“当下的困难程度已超2020年”。在这种情况下,航空公司开始采取客改货的方式提供腹舱运力,发展货运的同时也能减少客机闲置,提高利用率,对冲客运带来的巨额亏损,航空货运的支撑作用进一步凸显。目前,随着花湖机场正式投运,航空货运也将不断发展壮大,花湖机场将助力构筑国内1天送达、周边国家两天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”,为民航业的整体复苏再“添一把火”。

