□刘捷萍余宛城朱微
4月23日，随着长鸣的汽笛，一列满载吉利汽车全套散件的中欧班列，徐徐驶出长沙国际铁路港。14天后，它将抵达白俄罗斯的吉利工厂。这一次“带货”货重220吨、货值223万美元。据悉，这是中欧班列（长沙）今年以来为吉利汽车开行的第13趟专列。
近年来，吉利汽车在白俄罗斯销售火爆。以传统运输方式出口需用时2~3个月，无法满足企业需求。“为了解决吉利物流时效问题，我们专门提供‘一对一’物流解决方案和‘门对门’服务，从源头参与方案设计，共同推进非标产品适箱化，全程直达仅需14天，助力吉利汽车在俄语区销量排名第一。”湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾说。
随着中欧班列（长沙）到发越来越密集，更多的“湖南制造”搭乘中欧班列驶向中亚、欧洲。
今年以来，中欧班列（长沙）运行再创新高。一季度，累计发运153列，同比增长93.67%；货重9.58万吨，上升61.48%；货值4.84亿美元，增长49.73%。
为促进中欧班列（长沙）与本土企业深度融合发展，中南陆港采取了优先保障本土客户舱位、打造定制化专列等措施。2021年以来共开行三一重工、中联重科、吉利汽车、中兴通讯等制造业专列19列，有力保障了全省外贸通道和国际供应链畅通，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
中欧班列是开放长沙努力联接世界的缩影。近年来，长沙加速建设陆、水、空立体国际物流通道。依托中欧班列、国际货运航线、陆海联运，长沙开放的触角不断延伸。
目前，长沙已开通（复航）至列日、香港、莫斯科、马尼拉、芝加哥（哈利法克斯）、胡志明市（达卡）、洛杉矶、纽约、大阪等9条定期全货运航线和贝尔格莱德等4条不定期货运航线，其中3条为跨境电商专线。
