11月26日，中国质量协会（以下简称“中质协”）发布的2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果显示，2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分，同比去年提高3分，但相比燃油车低2分。
测评结果显示，纯电动汽车“内饰”“行驶转向制动”“车身外观”等传统系统（部件）故障率高，而有关“三电”的故障率明显减少。2019年纯电动百辆新车故障发生次数120次，同比（较上年同期）升高9次。内饰、行驶转向制动、车身外观等系统的百辆新车故障发生次数约占总体的52%。其中，有关电池和充电方面的故障次数同比下降11次，电机故障次数同比下降9次。
值得一提的是，用户对纯电动车电池性能评价最低，主要是续航和电池慢充的性能得分低。中质协也因此提议未来应重点提升驾驶操控刹车和电池的性能。
此外，中质协表示，用户对新能源汽车的抱怨率持续下降，表明用户对新能源汽车质量和安全的认可度提升。随着“双积分”政策的实施和补贴退坡，中国新能源汽车产业开始由政策驱动向市场驱动过渡。充分的市场竞争推动车企加速升级技术、提升质量，向市场供给有竞争力的产品和服务。
