本报讯（特约记者 胡富君通讯员 洪琳 罗熙 摄影报道）6月18日上午9时58分，随着一声汽笛鸣响，滚装船“港达6号”轮驶离长沙新港汽车滚装码头，船上装载了广汽三菱、广汽菲克、北汽、吉利、马自达等品牌的汽车近200台，将于20小时后抵达武汉。这是长沙新港汽车滚装码头迎来的首条航线，标志着湖南省首个汽车滚装码头投入试运行，彻底结束湘江商品汽车不能滚装运输的历史，为长沙及周边汽车企业节约大量物流成本，至此，长沙新港“水铁公”多式联运模式也进一步完善。
据介绍，长沙新港汽车滚装码头位于新港三期工程南片区，趸船总长75m，宽18m，同时具备成品车和重型车辆装卸作业能力。配套堆场规划面积4.6万m2，目前已建成1.4万m2，可满足550台车同时停放，另有多用途泊位堆场10万m2可作备用堆场。
本次首航航线由长沙港达物流有限公司运营，“港达6号”轮为首航。该航线前期投入两条船舶，每周双班，每航次有车位350个。航线运营稳定后，将开通每周四班。
长沙交通集团湖南长沙新港有限责任公司党委书记、董事长、总经理唐忠良介绍：“2019年，长沙新港三期工程南片区3个泊位及堆场将全面建成投产，年内将启动铁路专用线及配套仓库建设。”
唐忠良说，今后长沙新港发展的三大主力方向将是集装箱、汽车滚装和钢材。
图为“港达6号”轮首航驶离滚装码头。
